По сравнению с другими лошадьми, тяжеловозы не такие игривые, энергичные и быстрые, но преимущество в выносливости и силе у них не отнять. Они были специально разработаны для перевозки крупногабаритных грузов и на протяжении нескольких столетий отлично справляются с этой задачей. Все породы тяжелых грузовиков подробно описаны ниже.
Чем отличаются тяжеловозные породы лошадей?
Тяжелые лошади обладают мощным телосложением, внушительной силой и спокойным нравом. Сегодня они не так востребованы в грузовом транспорте, как сто лет назад, но в некоторых районах, куда без таких помощников добраться сложно, до сих пор никуда. Они востребованы в частных хозяйствах, лесозаготовках, кумысных хозяйствах, а также разводятся как мясные породы. Чистокровные тяжелые грузовики часто используются для улучшения качества местного скота.
Внешний вид лошадей тяжеловозных пород не так привлекателен, как у других лошадей. Их тело массивное, мускулистое, по росту и весу они заметно опережают другие породы: рост некоторых особей может превышать 2 метра, а вес — 1 тонну.
Тягловые лошади известны своей плавной походкой. Они могут чередовать шаг с галопом и рысью практически незаметно для всадника — нет ощущения тряски в седле. Лошади отлично подходят для начинающих наездников. К тому же спокойный и уравновешенный характер, доброта и привязанность к всаднику делают лошадь верным другом и помощником для человека на всю жизнь.
Перспективы разведения тяжеловозных пород лошадей широки. Заводчики стараются сохранить свой генетический состав и любым возможным способом улучшить существующие породы. Развитие оптимальных полезных характеристик лошадей с точки зрения устойчивости к различным заболеваниям, простоты содержания, восприимчивости к широкому спектру кормов и тому подобное — стремление современного разведения, которое развивается впечатляющими темпами.
Для более полного представления о лошадях тяжеловозных пород стоит более подробно рассмотреть самые распространенные и известные из них.
Коренные породы
Эти породы являются самыми старыми и являются предками многих современных пород лошадей. Тягловые лошади использовались в древности и сохранили свои характеристики даже в наше время.
Бельгийская (Брабансон)
Порода тяжеловозных лошадей, происходящая из Бельгии, называется брабансон. Эти лошади известны уже пару десятков веков, что делает их предками многих пород. Современные особи практически не отличаются от своих средневековых потомков, в то время как многие другие похожие породы лошадей были разбавлены скрещиванием с верховыми жеребцами. Подлинность Брабансона высоко ценится, подчеркивает его пропорциональный и гармоничный внешний вид.
Что касается размеров, бельгийские тяжелые грузовики редко превышают 1,7 метра в высоту и 1,2 тонны в весе. В породе преобладают гнедо-рыжий окрас. Эти лошади быстро развиваются до половой зрелости и хорошо приспосабливаются к новым условиям. Их неприхотливость в кормлении, хорошая работоспособность, спокойный и покладистый характер давно известны многим коневодам.
Шотландская (Клайдсдейл)
Сегодня Клайдесдейлскую породу тяжеловозов по праву можно назвать одним из национальных сокровищ Шотландии, хотя всего несколько десятилетий назад этим лошадям грозило исчезновение.
Клайдесдалы были выведены около трех веков назад — их предки — британские и бельгийские тяжеловозные породы, скрещенные с местным рогатым скотом. В результате тщательного отбора получилась крепкая и крепкая порода, больше похожая на лошадь, чем на упряжную.
В период развития сельского хозяйства шотландские тяжелые грузовики пользовались спросом для работы на сельскохозяйственных угодьях, но технический прогресс со временем снизил их популярность, что чуть не привело к потере породы. Но с 1980‑х годов ведется активная работа по восстановлению поголовья Клайдсдейла, и сегодня их несколько тысяч.
По внешнему виду шотландские тяжеловозы похожи на шайры, лишь немного уступают им по весу и размерам. Лошади имеют сильные ноги с массивными копытами, большую горбоносую голову, длинные уши и короткую шею с хорошо выраженным шейным гребнем. По цвету они обычно чалые, черные, красные и лавровые; на ногах, на животе и на голове характерно наличие пятен.
Клайдесдалы разводятся в современных реалиях не только для полевых работ, но и часто появляются на различных конных шоу в Шотландии, Великобритании и США. Благодаря спокойному нраву и хорошей маневренности эта порода отлично подходит для экотуризма, что еще больше увеличивает ее популярность среди фермеров и коневодов.
Першерон
Что касается времени разведения тяжеловозных лошадей породы першерон, мнения иппологов расходятся: одни считают, что это имеет долгую историю, а другие придерживаются точки зрения, приписывающей это только полувековому возрасту. Но специалисты сходятся в одном: во время его разведения были задействованы не только огромные тяжеловозы, но и чистокровные арабские рысаки.
У современных першеронов, родом из Франции, видны восточные корни: форма головы, грация движений, серый цвет. Средний вес особи — 800 кг, высота в холке достигает 1,8 м. На шее у першеронов ярко выраженный гребень, который имеет особенно красивый изгиб, у породы широкая грудь, короткая спина, а также широкие копыта выделяются на стройных и сильных ногах.
Эта порода тяжелых грузовиков чрезвычайно прочна, гармонично сложена, отличается хорошим нравом и спокойной плавной ездой. Благодаря этим качествам першероны сейчас очень популярны у любителей лошадей. Во Франции распространение породы поощряется на государственном уровне: финансовая поддержка предоставляется заводчикам, использующим першеронов на своих фермах.
Шайр
Шайры, также известные как английский стрелковый грузовик, считаются самой старой породой, использовавшейся людьми во время военных кампаний Римской империи. Кроме того, английские тяжеловозы отличаются своей высотой и признаны многими коневодами самыми высокими лошадьми в мире.
В последнее время особой популярностью пользуются лошади породы Ширский дрок, которые являются потомками английских кобыл, скрещенных с голландскими жеребцами. Эти лошади весьма разнообразны по размеру и могут быть пригодны для самых разных целей, от ходьбы шагом до запряжения повозки. Современные графства появились около двух веков назад.
Графства можно назвать самыми большими и могущественными во всем конном королевстве. Их высота в холке может превышать 180 см, а вес — более 1,1 т. Порода культивируется во многих странах мира. Это вызывает особые трудности, так как корма для таких лошадей нужно в 3 раза больше, что вынуждает заводчиков искать пастбища большей площади для заготовки сена на зиму.
Битюг
Битюг — тяжеловесная порода лошадей, выведенная специально для нужд сельского хозяйства и гужевой лошади. Сегодня порода считается вымершей.
Как самостоятельная порода битюги стала известна в 18 веке. Существует несколько версий их происхождения, самая популярная из которых — создание породы по инициативе Петра Великого. Средняя высота битуков 1,6 метра, у них сильная и развитая спина, длинное тело и широкие ноги, окраска преимущественно коричневая. Породу приписывали спокойный характер, повышенную выносливость и неприхотливость в кормлении, что сделало ее столь популярной в те времена.
Битуги использовались в сельскохозяйственных работах, но чаще всего этих лошадей можно было увидеть в экипажах. В русской литературе того времени часто встречается описание этой породы, в основном это произошло из-за того, что они составляли подавляющее большинство лошадей, занятых на промышленном транспорте.
Породы из разных стран
Тяжеловозные лошади использовались во многих странах. Со временем они улучшились и адаптировались к условиям жизни и климату.
Австралийская
Сегодня существует строгий стандарт австралийской породы, за которым следит Австралийское общество драфта племенной книги, созданное в 1979 году. До этого порода не отличалась чистотой. Первые его представители были получены в начале девятнадцатого века путем скрещивания пород, выведенных в то время в Австралии, среди которых преобладали першероны, графства Шира, Клайдсдейл, Саффолк и Брабансон, с лошадьми, завезенными во время колонизации.
Австралийская порода отличается головой среднего размера, широким лбом, средней длиной шеи, гладкой линией верха, широким крестцом и грудью, хорошо развитым жирным гребнем у жеребцов.
По всей Австралии эти лошади участвуют в различных соревнованиях. Они также часто используются во время лесозаготовок для транспортировки бревен в районы, где это невозможно. Фермеры используют эту породу для сельскохозяйственных работ.
Владимирская
Тяжелые грузовики владимирской породы родом из Гаврилово-Посадского конезавода. Эти энергичные, сильные и привлекательные лошади появились в 1886 году после скрещивания скромных и выносливых местных самок с коренной английской клидесдейл. К тому же формирование породы не обошлось без знаменитых английских графств. Официальное признание эта порода получила только в середине ХХ века.
Тяжелые Владимирские грузовики имеют крупное телосложение, в холке они не превышают 1,7 метра. Самый распространенный окрас — гнедой, реже встречаются черный и красный.
Из внешних характеристик Владимира выделяются тяжелые грузовики:
- длинная и мощная шея;
- большая голова с выпуклым профилем;
- сильные ноги, покрытые мехом;
- густая грива и хвост.
- длинная косая лопатка;
- умеренно опущенный круп;
Раньше лошадей этой породы запрягали в плуг, повозку или дружину. Сегодня их активно используют в конном туризме и спортивной охоте.
Советская
Лошади советской породы получены путем скрещивания местных упряжных пород, имеющих самые разные корни, с брабансонами. Полученный результат, если сравнивать со своими бельгийскими родственниками, имеет довольно небольшие размеры, стройное телосложение и очень подвижен. Официальная регистрация советской породы состоялась в 1952 году.
Из характеристик лошади:
- вес — до 1 тонны;
- высота в холке — до 1,7 м;
- основные цвета — красный и гнедой.
По внешнему виду советские тяжеловозы мало чем отличаются от стандартных лошадей этого типа: голова среднего размера, шея средней мускулатуры, широкая спина и холка, висячий вилкообразный круп, крепкие ноги средней длины. Кобылы этой породы отличаются высокой молочной продуктивностью.
Русский тяжеловоз
Эта порода лошадей разводилась давно и была официально зарегистрирована в 1952 году как советский тяжеловоз, но их не следует путать. Поголовье породы базируется на большегрузных автомобилях из Бельгии. Лошади оказались крупными и отлично подходили к местным условиям.
К их основным особенностям можно отнести:
- вес — до 700 кг;
- высота жеребцов в холке — до 1,5 м;
- платья: красные, чалые, лавровые, черные.
Русские тяжеловозы имеют легкую, сухую голову с широким лбом, широкую холку, длинную широкую спину, мускулистую шею, широкий раздвоенный круп и слегка отросшие ноги средней длины. Эту породу относят к малым большегрузным машинам. Идеально подходит для сельскохозяйственных работ, обладает отличными мясными и молочными свойствами.
В последнее время многие хозяйства занимаются разведением родословных российских большегрузных автомобилей. Многие из этих хозяйств специализируются на производстве кумыса.
Булонская порода
Многие иппологи считают булонскую породу тяжеловозных лошадей самой популярной из тяжеловозных лошадей во Франции. Эти лошади известны с давних времен. Порода Булонь родилась на северо-западе современной Франции от скрещивания арабских лошадей, привезенных из покоренных государств, с местным скотом. Впоследствии возникла потребность в более стойких лошадях, для чего скрестили булонскую и мекленбургскую породы. В результате появились особо сильные лошади, и в 17 веке порода получила официальное признание.
Рост булоней в холке в среднем 1,65 м, они могут весить до 900 кг. Тело лошади мускулистое, с большой, тонкой и короткой головой с широким лбом, изогнутой шеей с короткой гривой, прямой и широкой спиной, короткими сильными ногами, округлым крупом и высоко посаженным пушистым хвостом. Среди цветов наиболее распространены серый и серый.
Сегодня порода булонь широко используется в селекции. Он также очень популярен среди заводчиков из-за своего превосходного генотипа, который позволяет скрещивать этих лошадей с другими породами для улучшения их качества.
Ирландская
Ирландский коб, у которого также много других названий, — хорошо известная порода тяжеловозных лошадей. Сегодня представители этой породы популярны во всем мире, хотя не так давно о них мало кто слышал.
Тяжелые ирландские грузовики имеют небольшую высоту — в среднем 1,45 м и массу тела до 700 кг. По окрасу чаще всего встречается пестрый окрас, характерное отличие породы — наличие белых пятен на шерсти. У лошади массивная голова, длинные уши, короткая толстая шея, прямая спина и мощный круп. Тело лошади довольно велико из-за небольшого размера.
Ирландские кобылы разноплановы. Эту породу часто называют цыганской упряжкой, что красноречиво говорит о ее качествах и области использования. Кобылы также очень хорошо подходят для верховой езды, а заводчики ценят этих лошадей как помощников в сельскохозяйственных работах и за хорошую молочную продуктивность.
Суффолк
Суффол — это тяжеловозная порода лошадей, которая возникла в Англии. Он назван в честь округа, в котором его начали выращивать. Эти лошади отлично подходят для тяжелой сельскохозяйственной работы, связанной с возделыванием глинистых почв, которыми изобилует восточная Британия.
Местные и нормандские породы считаются предками суффолков, которые со временем дали им шерсть отличного каштанового оттенка и массивное тяжелое тело на коротких ногах. Этих лошадей ценят за неприхотливость в уходе и низкое потребление корма, что подтверждается многочисленными иппологическими исследованиями.
Высота в холке суффолка редко превышает 1,7 метра, а вес взрослого жеребца может достигать тонны. Лошади всегда отличаются ярким красно-коричневым окрасом, имеющим множество оттенков. У породы дружелюбный нрав.
Самые сильные тяжеловозы в истории
В истории известно много случаев переноски огромных грузов на лошадях, некоторые из которых особенно запомнились и задокументированы. Эти лошади — гордость заводчиков и прямое доказательство огромного потенциала тяжеловозной породы.
Среди них мы можем вспомнить пару графов из США, штат Мичиган, которые в 1893 году тянули сани общим весом чуть более 42 тонн. Также в шестидесятых годах прошлого века отличился советский жеребец Форс, удлинив прицеп с грузом, вес которого составлял почти 23 тонны, на 35 метров. Но самое заметное достижение, занесенное в Книгу рекордов Гиннеса, принадлежит графству под названием Вулкан, которому в 1924 году на британской выставке удалось самостоятельно перевезти 47-тонный груз.
Лошадей тяжеловозной породы изначально разводили для использования в домашних делах и перевозки грузов. Создание и улучшение пород было проведено и продолжается во многих странах. На сегодняшний день выведено большое количество пород, но предками основной их части являются Шир и Клайдсдейл из Англии, Першерон из Франции и Брабансон из Бельгии.
